二度目の台風キズ修理と同時にハチマルをオサレにしてやろうと(´艸｀*)
- 35㎜ワイド社外オーバーフェンダー装着
- 社外ホイール（20inch)＆タイヤ変更
- 社外ラテラルロッドに変更（前後）
- 社外スタビライザーに変更（前後）
上記が追加作業となりました。
はきたいホイール＆タイヤにあわせてオバフェン追加。（画像2020年）
Frラテラルロッド Frスタビライザー Rrラテラル＆スタビ
（画像2020年）
ラテラルロッドはボディーとホーシングのセンターをあわすため。
前オーナーが車高を少しあげていたため、ホーシングのセンターがボディーの中心からずれていたことが気持ち悪くて（笑）
スタビはコーナーリング時の車体のロールを減らす狙いでした。
オーバーフェンダーは純正のオバフェンにかぶせて、両面テープとタッピングビスで装着するタイプなのですが
そこはやはりFRP社外品
純正部品のようにしっくりぴったりこないので、位置合わせの仮付けにも本当に苦労しました。（製品自体はきれいでしたよ）
純正部品ってほんっとすごいんですよ、精度が。
本職の職人さんに、「純正好き」が多いのは
こうした精度の高さへのリスペクトと信頼感が絶対にありますね。
もちろんわしも純正信者ですが、オバフェンに関しては
- はきたいホイール＆タイヤとのマッチングで純正オバフェンではタイヤがはみ出してしまい車検にうからない
- マッチョなホイール＆タイヤの外観に純正オバフェンが負けてしまいアンバランスになってかっこ悪い
という理由で品の良い純正フォルムの社外品を選びました。（見た目正解◎）
また、タイヤとホイールを変更してからは、一般道走行時のふらつきが出ました。
タイヤが扁平形状なせいなのか、トレッドが長くなったせいなのか分かりませんが
普通にまっすぐ走るのが難しい・・・
右へ左へとアスファルトのわだちにタイヤをとられる感じでちどります。
危険なほどではないのですが、常に小刻みに修正舵をあてながらハンドルを握っている感じで疲れます・・・
うるさい！だまれっ、わし！ごちゃごちゃカバチ（文句）垂れんなｗｗｗ
ファッションと同じなのです。おしゃれは多少の不快さはともなうものなのです。かっこよければいいんです。かっこよければ。割り切りは大事じゃ（笑）
このふらつきの件に関しては、のちにあるパーツを変更したことでかなり改善しました。その記事はまたのちほど～👋
第9話へ続く
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