さて、まずは窓周り、サッシュの塗膜劣化とサビ腐食の修理から着手しました。あちこちこんな状態でした↓
サッシュ塗膜劣化
けんさんハチマルのサッシュの艶消しブラックは1液ベースブラックの上に艶消しクリヤーを塗っています。
なので、劣化して剥がれているのは艶消しクリヤーということになります。
ホワイトパールのボディー全体に塗っている最上層のクリヤーと同じものを使っていますが、艶消し使用にするために添加剤を加えています。
この艶消し添加剤を加えたクリヤーは、塗装直後は艶ありですが、数分経過し、溶剤が抜け硬化が進むにつれ艶が引いていきます。
一般的にこうしてできる艶消し塗膜は、艶ありの塗膜に比べ耐久性が低くなります。
紫外線にやられやすいルーフやボンネットなどの平面ではなく、ボディー側面なのに色ハガレしている理由の現れですね。
仕方ないんですけどね。そういうもんなんです。
外車では、新車のカラーバリエーションで艶消しブラックとかありますが
あれ、メンテナンスどうするんでしょうかね？
実際に取り引きのあるYANASEで聞いたことがあるんですが
ワックス禁止ということでした。
「ええーっ！？うそじゃろぉ！？マジでぇ！？」と思わず叫びましたが、
「マジマジ」と冷静に返ってきました（笑）
何か特殊なコーティングでもあるのかなあと思っていたんですが。
で、少し考えて
そっか・・・お金持ちはまた塗りなおしゃいいんだ・・・
一件落着
リルートを開始します♪
なぜ今回、真っ先にサッシュから手を着けたかといいますと
それは・・・
超めんどくさいからです（笑）
塗り分けやマスキング、塗装自体も。
経験上それが分かっていたので真っ先にやっつけておこうと。
こまごまとしたサッシュ周りの色はがしやサビの処理、サッシュの数8か所。
ボディー内側やドア内まで黒が回り込んでいるので、ドアを開けたまま養生（ようじょう）しないといけません。
塗装するのにもドアサッシュ内側があったり、センターピラーがあったり
スプレーガン本体を、今塗っているところにコツンと当ててしまわないかとか
とにかくめんどくさいんです。塗る範囲は小さいんですけどね。
やればわかります。はい。
↓画像と解説です↓
右クオーター内側
まずはクオーターガラスを外します。
ドライバーすべらすなよぉ
ゴムモールをめくり
ガラスを割らないように
フィルムを傷つけないように
プラ板使って注意しながら・・・
トゥルンッ‼
ってオイッ・・・
やってもーとるやないかぃ・・・
左右2枚
左右とも無事に取り外しました。
ってオイッ
右クオーターサッシュ
右クオーターのサッシュ。ゴムモールの下側は水が溜まるので錆びやすいですね。
小さなマイナスドライバーでゴリゴリやったり
ペーパー＃120番→＃180番→＃240番の順でしっかり錆を落とします。
劣化塗膜の削り落としにはペーパー＃320番→＃400番をかけました。この♯400がサーフェイサーの足付けとなります。
左クオーター
黒サッシュ下部の角が錆びています。
アップ
色を削ってみると塗膜の下でサビが広がっているのがわかります。
さらにアップ
ペーパー＃180でサビを削り落としました。よく見るとクラック（亀裂）が入っているようです。
溶接？しませんよ（笑）防錆処理だけして進めます。一応、パネル裏側からも防錆スプレーしておきました。
ウォッシュプライマー
鋼板の地金が出た部分にウォッシュプライマー（エッチングプライマー）を軽く塗ります。防錆とサーフェイサーの密着が目的です。染めきるほど厚塗りする必要はありません。
防錆を意識するならサフ前のこの工程は必須です。
また、湿気が多い条件では白カブリして水分をよぶのでドライヤーを使うといいです。
エポキシプライマー
右クオーターはサビが多かったので重防錆したく思い、サフの前にウオッシュプライマーではなく１液エポキシ塗料（グレー）を塗装。
硬化後、＃400ペーパーで足付けし、黒色のサフを吹きました。
上塗り用に足付け
サフ硬化後は上塗り用に＃500ペーパーで足付け。
左側・サフ塗装前
黒サフ塗装前の様子。あちこち見えるグレーは何年も前、初回修理した際のサフです。この上にサフを塗っていきます。
本番塗装前
黒サフ塗装、硬化後に＃500～＃800ペーパーで上塗り用の足付け完了。
本番塗装用に再度きれいな紙でマスキングし直し(;´Д｀)
こちらも本番前
先に塗ったウオッシュプライマー防錆＆黒サフで下地処理済み。マスキングもOK.
右側も同様
準備完了
黒サフ処理後、本番塗装のマスキング済み。
↓で、本番塗装完了の図です↓
ベースのブラックを4回（4周）塗った後に艶消しクリヤーを2回（2周）スプレーしました。
艶消し具合いは添加剤の量や塗り方で変化します。クリヤーは事前の試し吹きで配合した3分艶が狙い通り再現できました。ホッ
画像データは「月曜 AM1:06」となっています。
午前様だったんですね。
あとかたずけしてから帰宅し、３、4時間睡眠でまた出勤したことでしょう・・・かわいそ、わし（笑）
おつかれさん！！！
第12話へ続く
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